Manfaat Rivian Dari Kehausan Pasar untuk Pembuat Mobil Listrik

 Masuknya Rivian ke Wall Street, di mana nilainya melonjak lebih tinggi daripada pembuat mobil tradisional Detroit, adalah konfirmasi selera rakus investor untuk setiap perusahaan yang membuat kendaraan listrik.

Dilihat dari Tips-tips Menarik IPO adalah yang terbesar di Amerika Serikat sejak 2014, dan bahkan sebelum debutnya, Rivian telah mengumpulkan $ 11,9 miliar (sekitar Rs. 88,604 crore) dalam pembiayaan.

Pada hari pertama perdagangannya, saham di perusahaan yang didukung oleh Amazon dan Ford melompat setinggi 50 persen, membawa kapitalisasi pasar Rivian menjadi lebih dari $100 miliar (kira-kira Rs. 7.44.578 crore), jika opsi saham dan saham konvertibel lainnya digunakan. diperhitungkan.

Itu di atas General Motors dan Ford sendiri, meskipun perusahaan-perusahaan tersebut memproduksi jutaan mobil setiap tahun sedangkan Rivian diperkirakan hanya akan mengirimkan 1.000 pada akhir tahun 2021, dan belum menghasilkan keuntungan.

Iklan oleh 

Debut pasar saham yang menjanjikan telah menarik perbandingan antara Rivian dan Tesla , fenomena kendaraan listrik Elon Musk yang baru-baru ini melewati nilai simbolis $1 triliun (sekitar Rs. 74.45.786 crore).

Namun jalan ke depan untuk Rivian mungkin memang bergelombang. Rekan pemula mobil listrik Nikola, Canoo, Lordstown Motors, dan Fisker semuanya melihat puncak saham mereka ketika mereka go public pada tahun 2020, sebelum jatuh kembali. Lucid dan XPeng China telah melihat harga saham yang lebih stabil.

Pengalaman Tesla mungkin paling instruktif. Sementara sahamnya dihargai sekitar $1.077 (kira-kira Rs. 80.100) hari ini, mereka bernilai $6 (kira-kira Rs. 450) hanya 10 tahun yang lalu.

Meningkatkan

Meningkatnya minat pada mobil listrik datang karena investor yang sensitif terhadap masalah lingkungan atau sosial meningkatkan permintaan untuk perusahaan ramah lingkungan.

Menambah sentimen positif adalah langkah Washington untuk meningkatkan ketersediaan stasiun pengisian kendaraan listrik dan mendorong orang untuk beralih dari mobil berbahan bakar fosil.

Sektor kendaraan listrik tetap kecil, hanya terdiri dari tiga persen dari semua penjualan di Amerika Serikat, namun mendapat manfaat dari perhatian ini, yang tidak luput dari perhatian pembuat mobil tradisional.

"Ketika General Motors mengatakan bahwa pada tahun 2035 semua mobilnya akan menjadi listrik, harapan untuk elektrifikasi yang cepat di sektor ini sangat besar," kata Gregori Volokhine, presiden Meeschaert Financial Services.

Untuk kepala eksekutif GM Mary Barra, penilaian astronomi dari startup kendaraan listrik yang telah menjual sedikit atau tidak ada mobil menunjukkan bahwa perusahaannya, yang telah merencanakan untuk menginvestasikan lebih dari $35 miliar (sekitar Rs. 2.60.615 crore) dalam kendaraan listrik dan otonom oleh 2025, "sangat diremehkan."

"Jika ada, itu memotivasi saya untuk bekerja lebih keras lagi," katanya pada konferensi Rabu.

Transisi pembuat mobil Detroit ke armada listrik akan memakan waktu, sementara dengan Rivian, "investor memiliki pemain listrik murni di tangan," kata Volokhine.

Rombongan yang luar biasa

Juga membantu kasus Rivian adalah bahwa pendiri Robert Scaringe, seorang penggemar mobil yang memulai perusahaan langsung dari sekolah, "memilih dengan bijak tim eksekutifnya," yang ditumpuk dengan para pecinta industri otomotif, kata Karl Brauer, seorang analis di iseecars.com.

Dari desain hingga interior dan pilihannya, produk Rivian meyakinkan, kata Brauer, yang sempat menguji sendiri truk pikap R1T perusahaan tersebut.

Harga tinggi model setidaknya $67.500 (sekitar Rs. 50,26 lakh) seharusnya tidak mencegahnya menemukan audiensnya, seperti halnya Tesla telah mampu menargetkan pasar kelas atas, kata Brauer.

Mungkin yang paling penting bagi Rivian adalah kemitraannya dengan Ford dan Amazon.

Selain memiliki sekitar seperlima dari perusahaan, Amazon telah memesan 100.000 van pengiriman perusahaan pada tahun 2030.

Ford, sementara itu, memiliki sekitar 12 persen saham Rivian dan memiliki kepentingan dalam pertumbuhannya.

Dengan pemeliharaan purna jual yang biasanya merupakan titik lemah dari start-up mobil, "Ford bisa mengeluarkan pernyataan dalam dua bulan hingga dua tahun ke depan yang mengatakan akan ada dealer khusus yang juga akan sepenuhnya mampu melayani Rivians, "kata Brauer.

Bagi Jay Ritter, seorang spesialis IPO di University of Florida, antusiasme para investor yang telah membayar begitu banyak untuk sebuah perusahaan yang sejauh ini menghasilkan begitu sedikit adalah "mengejutkan."

Namun dia mengatakan bahwa dengan uang yang terkumpul, Rivian akan dapat mempekerjakan insinyur dan meningkatkan produksi, membawanya lebih dekat ke ekspektasi pasar yang tinggi.